Restauration de Gregzed

Un 250 YZ 1988 MCC, ça ressemble à ça.

But

Tout d'abord, il faut tout démonter. Rorotofsky s'y colle, tout est rouillé. Le seul truc de bon : Le filtre à air neuf, pas huilé

Demontage2
Demontage

Le moteur fontionnait, vu l'état du piston, on peut se poser des questions... mais il fonctionnait !

Piston

Le reste n'est pas mieux. Roues, freins, amortos...... Misère !

Yz

Refection du moteur. Réalésage du cylindre, piston neuf, nouvelle valve à l'échappement, nouvel embrayage. Côté vilo, tout va bien. Pas de jeux néfastes, les côtes de fonctionnements sont bonnes. Ouf, enfin une bonne nouvelle!

Refection

Rorotofsky s'occupe du nettoyage du carburateur. Nouvelle vis d'air, de ralenti, nouveaux gicleurs plus adaptés à la bête ....

Rom

Après un décapage dans les régles et une méticuleuse réparation du cadre, mise en peinture.

Peinture 1

Achetées sur le net, les ouïes radiateurs. Pas évidentes à trouver ! Et hop, mise en peinture

Ouie

Le pot: Fracassé, écrasé, percé..... bref, ruiné.

Pot 1

Découpage, puis rebombage et ajustage.

Decoupe

Soudage et encore ajustage...

Pot2

Mise en place sur la place sur l'YZ, et encore ajustage......

Pot

Tout premier gaz. Il faut dire que l'on avait vraiment besoin de l'entendre craquer pour nous motiver à continuer. donc, c'est avec le minimum mis en place que l'on a fait nos premiers tours de roues.

1gazz

Mise en place d'un silencieux enduro casi neuf trouvé sur le net, frappé MCC. Ah oui, ajustage....

Mep

De nouveaux plastiques, des autocollants maison, un nouveau circuit électrique, voilà la titine, vue côté droit !

Yzmccfinal2

Côté gauche..... avec sa nouvelle transmission secondaire (14X49).

Yzmccfinal3

Les ultimes réglages...

Trop riche, on a fignolé les réglages carbu ! Tout compte fait, en transmission secondaire, on reste en 14X48. Un régal sur le terrain......... puis elle fait un bruit fabuleux.

 

Un peu de Doc.....

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